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Info technique

Moteur
Type 4-temps, 4 cylindres en ligne inclinés vers l'avant, 20 soupapes
Refroidissement moteur Refroidissement liquide
Cylindrée 998 cm³
Alésage x course 77.0 x 53.6 mm
Taux de compression 12.4:1
Puissance maxi. 128.7 kW (175 CV) @ 12,500 tpm sans induction d'air directe:
Couple maxi. 106,6 Nm (11,0kg-m) @ 10.500 tpm sans induction d'air directe:
Carburation Injection électronique
Embrayage Multidisques à bain d'huile
Alimentation CDI
Démarreur Elektrisch
Transmission 6 vitesses en prise constante
Transmission finale Chaîne
Pot catalytique Oui
Capacité du réservoir d'essence 18 litres
Capacité du réservoir d'huile 3,8 litres

Partie cycle
Chassis Aluminium Deltabox V
Suspension avant Fourche téléscopique inversée, Ø 43mm
Débattement roue avant (mm) 120 mm
Suspension arrière Swingarm (Link suspension)
Débattement roue arrière (mm) 130 mm
Frein avant Double disque, Ø 320mm
Frein arrière Simple disque, Ø 220mm
Pneu avant 120/70 ZR17M/C
Pneu arrière 190/50 ZR17M/C

Dimensions
Longueur (mm) 2.085 mm
Largeur (mm) 720 mm
Hauteur (mm) 1.105 mm
Hauteur de selle (mm) 835 mm
Empattement (mm) 1.415 mm
Garde au sol (mm) 135 mm
Poids à sec (kg) 174 kg

MOTEUR :

Pot d'échappement : Origine poli
Carburateur : 12 Oko
Filtre à air : Origine
Pipe d'admission : Origine
Boîte à clapets : Origine
Embrayage : Origine
Haut moteur : Origine
Bas moteur : AM6
Radiateur : Origine
Vilebrequin : Origine
Transmission : 13 52
Allumage : Origine
Bougie : NGK

ESTHÉTIQUE :

¬ Plaque phare avant DRD
¬ Garde-boue avant Acerbis
¬ Pot d'échappement poli
¬ Pédale de frein polie
¬ T de fourche poli
¬ Phare arrière TNT Tuning

AUTRES INFOS :

Vitesse max : 107 Km/h réels
Puissance : 9 cv

MOTEUR :

Pot d'échappement : Giannelli
Carburateur : 19 Dell'Orto
Filtre à air : Malossi E5
Pipe d'admission : Kundo KRD
Boîte à clapets : Polini à lamelles carbones
Embrayage : Origine
Haut moteur : Kit 50 Malossi préparé
Bas moteur : Origine
Radiateur : Origine
Vilebrequin : Origine
Transmission : Malossi longue 11-53
Allumage : Origine
Bougie : B10

ESTHÉTIQUE :

¬ Peinture noire
¬ Bouteille Kit NOS décorative
¬ Phare avant moulé dans la coque
¬ Passage de roue perso en aluminium poli

AUTRES INFOS :

Vitesse max : 100 Km/h réels
Puissance : 15 cv

MOTEUR :

Pot d'échappement : Yasuni Cross
Carburateur : 17,5 Dell'Orto
Filtre à air : R-Box H5
Pipe d'admission : Origine
Boîte à clapets : Origine
Embrayage : Origine
Courroie : Origine
Haut moteur : Origine
Bas moteur : Origine préparé
Radiateur : Origine
Vilebrequin : TNT Racing
Transmission : Origine
Allumage : Origine
Bougie : NGK

ESTHÉTIQUE :

¬ Guidon Renthal bleu métallisé
¬ Compteur de vitesse de VTT bleu
¬ Peinture perso bleu primaire et jaune primaire
¬ Disque de frein d'origine bleu métallisé
¬ Bouchons de valves bleus métallisés
¬ Plaque de phare type manga
¬ Optique halogène Dichroic bleue
¬ Phare arrière dans le passage de roue

AUTRES INFOS :

Vitesse max : 96 Km/h réels
Puissance : 12 cv

MOTEUR :

Pot d'échappement : Turbokit
Carburateur : 21 DO
Filtre à air : MHR
Pipe d'admission : Metrakit 21
Boîte à clapets : Metrakit Pro Race à lamelles carbone
Embrayage : Polini Evolution
Haut moteur : Kit 50 MHR
Bas moteur : Origine préparé
Radiateur : Origine
Vilebrequin : Metrakit Pro Race, bielle de 46
Transmission : 14*48
Allumage : MVT Millenium
Bougie : NGK B10 EVX

ESTHÉTIQUE :

¬ Bulle Acerbis Cyclope
¬ Phare arrière à diodes
¬ Rétroviseur F1 carbone rouge
¬ Poignées Conti
¬ Guidon Afam Flex couleur or
¬ Carénages recoupés
¬ Garde-boue avant Acerbis
¬ Passage de roue perso en plexiglas
¬ Poumons Bettella et TNT Racing non branchés

AUTRES INFOS :

Vitesse max : 125 Km/h réels
Puissance : 15 cv

MOTEUR :

Pot d'échappement : Arrow
Carburateur : 14 Dell'Orto
Filtre à air : MHR
Pipe d'admission : Origine
Boîte à clapets : Origine
Embrayage : Origine
Courroie : Origine
Haut moteur : Origine réalésé
Bas moteur : Origine
Radiateur : Origine
Vilebrequin : Origine
Transmission : 13/47
Allumage : Origine
Bougie : Origine

ESTHÉTIQUE :

¬ Peinture perso noire et blanche
¬ Sellerie refaite en blanche
¬ Rétroviseurs carbones avec clignotants intégrés
¬ Poignées coniques avec embouts carbones
¬ Leviers de frein carbones
¬ Leds dans le passage de roue

AUTRES INFOS :

Vitesse max : 90 Km/h réels
Puissance : 8 cv

Année 2004

MOTEUR :

Pot Conti Crx
Kit chaîne Afam
Carburateur 17.5 dell'orto
Filtre à air d'origine mousse malossi
Pipe d'admission conti crx
Boîte à clapets conti crx
Bougie ngk br9

ESTHETIQUE :

Bulle airmax bleu nuit
Clignotants arriéres gouttes d'eau
Poignées conti
Mousse de poignées d'embrayage et de freins conti bleues
Deux néons bleus au passage de roue
Deux lucioles bleues aux coques latérales
Autocollants perso
Grilles aux prises d'air latérales
Embouts de guidon et calles pieds arrière anodisés bleus
Barres de calles pieds arrières chromées
Garde boue arrière peint en bleu
Protège réservoir carbone
Bavette suprimée
Plaque d'immatriculation personnalisée blanche avec nom du véhicule intégré en passage de roue
Passage de roue perso
Feu de stop à diode au passage de roue
Hallogène effet miroir au bas de caisse avant
Ecriture blanche de pneu
Cache maître cylindre conti bleu

Vitesse max: 110KM/H

Derbi DRD SM
Année 2002

MOTEUR :

Pot Conti CHR
Kit 50 Airsal
Allumage MVT millenium

ESTHETIQUE :

Rétro f1 Carbone
Feu stop intégré au passage de roue

Vitesse max: Non connue

partie cycle:
cadre de 103SP recoupé ressoudé puis renforcé
peinture perso (noir brillant et jaune fluo)
jantes de booster ancien modele
fourche de booster ancien modele
guidon VTT
suspate paioli a gaz de booster
selle de RCX

partie moteur:
bas moteur de aprilia SR prepa et monté en liquide
kit 75 polini EVOLUTION LC prepa
vilbrequin bidalot axe de 12
pot giannelli black gun
vario malossi
embrayage polini speed clutch ressorts blancs
ressort de poussé rouge
courroie malossi
clapets malossi
pipe malossi
carbu 17.5
cornet TNT
transmission d'origine de Booster spirit (c'est tres court)